ＭＯＭＯステ取り付け

ぶつけても気にしないくらい、ボッロボロのダイハツ　ミラが欲しいＨＩＪＥＴですｗ
もちろんＭＴ車で　ハイゼットのドレスアップ実験台に・・・ｗ

さて　ハイゼットに、オークションで落としたステアリングを取り付けたいと思います↓

↑まずは、トルクスレンチでボルト２本を外します。
エアバッグなんか付いていないので　チャッチャとやっちゃいましょうｗ
エアバッグついてないから、普通のビスじゃダメなのかな・・・？　余計な出費が（汗）

↑ホーンパッドが外れたら、十字レンチで中央のナットを外します。
〝硬い〟って聞いてたので、覚悟してましたが・・・　すんなり外れましたｗ

↑ナットが緩んだら、ステアリングを外します。
ここで、ナットを完全に外すと、顔面強打するのでご注意を
Ｋ−トラックなんか、狭いですからね　余計に危ないですし・・・（汗）

↑外れました。　ナットが簡単に外れたので「ステアリングもすぐに外れるだろう」と思ってましたが・・・
ゆすっても、叩いても外れないのですよね（汗）　正直、どうやって外したか覚えてないですｗ
上が分かるように、印を付けておきましょう。

↑ＭＯＭＯステを試しにはめてみて・・・　あたる部分を削ります。　
これが　まぁ〜　結構引っかかるのですよねぇ〜・・・
ホントは削りたくないのですが、ボス側は削れないので泣く泣く・・・（汗）

↑コラムカバー（？）は５本のビスでとまっているので・・・
外して当たらなくなるまで削ります。
どこかが擦れてるみたいですが・・・　これで当たらなくはなりました。

↑後は、ナットを締めまして・・・
トルクレンチが見当たらなかったので、とりあえずキツめに・・・

↑カバーをはめて・・・　完成です！
コラムカバーにホーンカバーが擦れてるみたいですが・・・　気にしなければ大丈夫でしょう　多分ｗ
ワイパー、ウインカー、ホーンのチェックをしておきましょう。
いざ使うときに動かないと困りますからね（汗）
フルウッドもいいですが、縫い付けるタイプのステアリングカバーつけてみようかなぁ〜？
取り付け終わった後、試しに近所を走ってきましたが・・・
山１〜２つずれてるらしく、ステアリングを真っ直ぐ持つと、右に吸い込まれます（汗）
別に運転に支障はありませんが・・・　やり直します。
ついでに、規定トルクに閉めなおしたいと思います。

↑動画も・・・ｗ　では今日はこの辺で