レアダイハツ車 Ⅲ

あえて昭和生まれのハイゼットに乗るって言うのもいいかもｗ　ＨＩＪＥＴです。
今まで発売されたレアなダイハツ車を紹介するこのコーナー　今日ご紹介するのは、リーザ　基本はミラをベースに、クーペ化したボディを載せたものである。　軽規格変更される前は４ナンバーのバンがあった。　ミラより全高８０ｍｍ縮め、ホイールベースを１２０ｍｍ縮めてあり、リアシートを極限まで狭めたので、足元が広く、シャレード並みにあり軽自動車に乗っている感覚を無くした。　さらに１９９１年にリーザスパイダーが誕生　こちらはリーザのルーフをカットしたものであり、リーザは４シーターに対してスパイダーは２シーターのオープンカーです。　コペンの先祖ですかね？　ただ、見た目の悪さと剛性不足で２年で生産終了　生産台数３８０台の超レアカーである。　１９９２年に後続車のオプティが誕生し、１９９３年、生産を終了した。　僕は見たことがありません　レア度は★★★★☆ですね　もう５に近いですね
え〜っと話は変わりますが、日本車のナンバーのひらがなで〝し〟と〝へ〟はなぜ使わないのかというのがありました。　〝し〟は〝死〟を連想させるからだそうです。　まあ、これはわかります。　ただ、〝へ〟は屁を連想されるから使わないっていうのは・・・　屁を連想させたらいけないのでしょうか？　ふざけるなということでしょうかね？　う〜ん、よくわからない・・・
この番組は全日本大発自動車愛好協会の提供でお送りしましたｗｗｗ